如今，各種“駕校速成班”的出現(xiàn)，造就出了許許多多的“馬路殺手”。這也使一些駕車的基本知識(shí)被許多人忽視，其中就有筆者將要提到的“如何調(diào)整座椅及后視鏡”。其實(shí)這僅僅是一個(gè)很小的細(xì)節(jié)，但也就是這個(gè)“小細(xì)節(jié)”，往往會(huì)釀成“大禍”。接下來，小編就詳細(xì)的為大家講解一下，如何調(diào)整座椅及后視鏡。
座椅的調(diào)整
座椅調(diào)整不恰當(dāng)，往往會(huì)遮擋駕駛員視線，影響正常駕駛，并且會(huì)使駕駛感受大打折扣。對(duì)于座椅的調(diào)整，主要分為：座椅前后距離、座椅高度以及方向盤角度這三點(diǎn)。
首先要進(jìn)行座椅的高度調(diào)整（因車而異，有的車帶座椅高度調(diào)節(jié)，有的則沒有）。上下調(diào)整座椅時(shí)，要讓頭部與車頂至少有一拳的距離。如果座椅調(diào)得過高，車輛在顛簸的時(shí)候，頭部容易碰到車頂；調(diào)得太矮了則會(huì)遮擋視線，影響正常駕駛。
然后要進(jìn)行座椅前后距離的調(diào)整。當(dāng)腳踩住制動(dòng)踏板至最底端時(shí)，腿部仍要有一定的彎曲量。最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時(shí)，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣可以有效的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并且便于查看公里、時(shí)速、油量等行駛信息。
最后，當(dāng)雙手在握方向盤時(shí)，最好放在“3點(diǎn)”和“9點(diǎn)”的位置。拇指自然搭在方向盤上。有些人喜歡拇指向里，或者在轉(zhuǎn)彎時(shí)從里側(cè)掏輪打方向，這種方式會(huì)讓駕駛員對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力判斷不清，并且當(dāng)遇到較差路面或緊急情況時(shí)容易受傷。
后視鏡的調(diào)整
調(diào)整好座椅后就可以調(diào)后視鏡了，后視鏡的調(diào)整，主要分為：左右后視鏡及車內(nèi)后視鏡。如果調(diào)整不得當(dāng)，容易使盲區(qū)增大，在駕駛過程中易引發(fā)刮蹭事故。
對(duì)于左右后視鏡來說，天空與地面的水平交接線應(yīng)該在后視鏡的上半部分，也就是在左右后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。
而當(dāng)左右調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)該讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多（車身在后視鏡中占整個(gè)鏡面的1/4左右），只要能掌握車身附近的狀況就行。對(duì)于不是全視野的后視鏡，最好能在后視鏡角落加裝一個(gè)大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地觀察路況。
最后要調(diào)整的就是內(nèi)后視鏡，駕駛員在坐好后應(yīng)該能清楚地觀察到車后路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放一些掛件之類的東西，其實(shí)這樣是最影響觀后效果的。
總結(jié)
許多人可能會(huì)認(rèn)為，座椅和后視鏡調(diào)不調(diào)無所謂，車能開走就可以了，只管往前開就好，車后面什么樣無關(guān)緊要。其實(shí)，調(diào)整好座椅和后視鏡會(huì)避免許多不必要的麻煩，在為自己提供方便的同時(shí)，也不至于影響后面車輛的行駛，希望各位“有證兒的人”能養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。
